合宿免許を終えて、安全運転を心がけていても、100回に一回くらいは、ヒヤッとすることもないとはいえないでしょう。
ただ、この"ヒヤッ"が2回3回と、次第に増えてくるようだと、要注意だ。
あなたの意思決定回路のどこかが狂ってきつつある証拠だからです。
それでは、どうして意思決定回路が狂い、リスキーな判断が多くなってくるのでしょうか。
一つには、ニアミスがあったり、ヒヤッとしたりしたのをあまり重要視しないで、"オレはつき男だ"と、自分を高く評価してしまうことです。
ニアミスには、それなりの原因があり、自分の判断にも問題があったのかもしれません。
それを、"つき"ということだけで解決してしまうと、次第に別の局面でもリスキーな方向に判断するようになってしまうのです。
"できる限り速いスピード"、"利益を最大にする"、"費用削減"、"優れたセールストレーニング"・・・
・・・このような言い回しにはあまり意味がありません。
こういった要約に引き続き、計画には、事業コンセプトか、事業目的と結びついた活動やプログラムの要点が盛り込まれるべきです。
"加入者回線"マーケット向けの新製品や改善製品を開発し、マージンを10%台にまで向上させるためにデザインされた行動やプログラムが提唱されていてしかるべきなのです。
行動計画やプログラムがこのようにつくられていなければ、論理は不完全で、計画は基本的にどこかおかしいのです。
提唱された行動やプログラムは、計画の効果的な遂行と経営管理の基礎となるように、細部にわたって定義される必要があります。
・・・例えば、性能をあげるために、重要なプログラムは踏むべき主要なステップ、発生経費、目標達成までの時間、そして段階ごとの責任者をはっきり示しているでしょうか。
こういった詳細さは重要です。
計画を確実にうまく実践するものがこれ以外にあるでしょうか。